Misi ujian penerbangan 9 Starship SpaceX yang bercita-cita tinggi berakhir dengan keputusan bercampur-campur apabila kedua-dua pendorong Super Heavy dan kapal angkasa Starship generasi kedua akhirnya hilang, walaupun berjaya mencapai beberapa pencapaian penting semasa penerbangan. Ujian ini menandakan detik penting bagi syarikat kerana ia mewakili percubaan pertama untuk menerbangkan semula pendorong Super Heavy yang pernah digunakan sebelum ini, sambil turut menguji sistem kritikal yang diperlukan untuk misi Mars masa depan dan program lunar Artemis NASA .
Statistik Program Starship
- Jumlah Penerbangan: 9 misi telah diselesaikan
- Kadar Kejayaan: 4 berjaya daripada 9 jumlah penerbangan (44%)
- Starship Generasi Kedua: 0 misi berjaya daripada 3 percubaan
- Kekerapan Pelancaran Dibenarkan: Sehingga 25 penerbangan setahun dari kemudahan Texas
- Jadual Pelancaran Dirancang: Setiap 3-4 minggu untuk tiga penerbangan seterusnya
 |
|---|
| Imej ini mempamerkan fasa ujian dalam misi Starship, menggambarkan sifat dinamik ujian penerbangan roket tersebut |
Pendorong Super Heavy Mencapai Kejayaan Pemisahan Sebelum Kegagalan Pendaratan yang Membawa Maut
Pendorong Super Heavy setinggi 232 kaki, yang telah berjaya dipulihkan semasa Penerbangan 7 awal tahun ini, menunjukkan prestasi yang mengagumkan semasa fasa awal misi. SpaceX berjaya melaksanakan profil pemisahan peringkat terkawal yang membolehkan penjimatan bahan api yang lebih baik dengan mengehadkan pergerakan roket selepas pemisahan kepada satu arah sahaja. Pendorong itu juga terbang pada sudut serangan yang lebih tinggi untuk meningkatkan seretan dan mengurangkan kelajuan turun, seterusnya menjimatkan bahan api untuk operasi pendaratan.
Walau bagaimanapun, misi itu mengambil pusingan tragis apabila enjin pendorong gagal menyala semula untuk urutan pembakaran pendaratan yang kritikal. Walaupun telah berjaya menyelesaikan pembakaran balik dan manuver pemisahan, semua enjin gagal dimulakan semula ketika roket cuba melakukan pendaratan air di Teluk Mexico . Pendorong itu kemudiannya hilang dalam letupan, menandakan berakhirnya apa yang telah dirancang sebagai ujian ketahanan komprehensif sebelum jatuh ke dalam air.
Starship Generasi Kedua Mencapai Pencapaian Baharu Sebelum Kegagalan Sistem Kawalan
Kapal angkasa Starship generasi kedua pada mulanya menunjukkan penambahbaikan ketara berbanding penerbangan sebelumnya, berjaya menyelesaikan penutupan enjin selepas mencapai trajektori suborbitalnya—pencapaian kritikal yang tidak dapat dicapai oleh dua penerbangan sebelumnya generasi ini. Buat kali pertama dalam tiga percubaan, kapal angkasa yang dinaik taraf dengan tangki bahan api yang lebih besar dan jubin perisai haba yang diperbaiki berjaya maju melepasi fasa penutupan enjin.
Objektif misi termasuk menggunakan lapan simulator satelit Starlink , menjalankan ujian penyalaan enjin dalam angkasa, dan menilai prestasi perisai haba kapal angkasa dengan 100 jubin yang sengaja ditinggalkan. Malangnya, matlamat bercita-cita tinggi ini terjejas apabila pintu ruang muatan gagal dibuka dengan betul pada minit ke-24, menghalang penggunaan simulator satelit yang direka untuk menguji keupayaan penghantaran kargo kapal angkasa.
Objektif Misi Utama (Berjaya/Gagal)
- ✅ Profil pemisahan peringkat terkawal
- ✅ Ujian penerbangan sudut serangan yang lebih tinggi
- ✅ Penutupan enjin selepas suntikan suborbital
- ❌ Pembakaran pendaratan penggalak Super Heavy
- ❌ Penggunaan simulator satelit Starlink
- ❌ Ujian pencucuhan enjin dalam angkasa
- ❌ Kemasukan semula atmosfera terkawal
- ❌ Penilaian prestasi perisai haba
 |
|---|
| Imej ini merakamkan bahagian bawah Starship yang dinamik, mencerminkan kemajuan yang dicapai dalam prestasi enjin semasa Flight 9 |
Kebocoran Tangki Membawa kepada Kehilangan Kawalan Kenderaan Sepenuhnya
Keadaan semakin merosot sekitar 33 minit ke dalam penerbangan apabila kawalan misi SpaceX melaporkan bahawa Starship telah kehilangan kawalan sikap akibat kebocoran sistem tangki bahan api. Kegagalan kritikal ini bermakna kapal angkasa tidak lagi dapat mengekalkan orientasi yang betul untuk kemasukan semula atmosfera terkawal, keupayaan yang penting untuk menguji prestasi perisai haba dalam keadaan yang melampau.
SpaceX secara rasmi mengesahkan kehilangan kawalan kenderaan sepenuhnya ketika kapal angkasa mula berputar tanpa kawalan semasa fasa turunnya. Kebocoran sistem bahan api yang menyebabkan kegagalan kawalan sikap juga mengakibatkan kehilangan tekanan tangki utama semasa kedua-dua fasa pantai dan kemasukan semula. Kawalan misi akhirnya kehilangan semua hubungan dengan kapal angkasa, yang dijangka terbakar semasa kemasukan semula atmosfera dengan serpihan jatuh ke dalam lautan.
Garis Masa Misi Penerbangan Starship 9
- T+2:30: Pemisahan peringkat yang berjaya antara pendorong Super Heavy dan Starship
- T+8:48: Starship mencapai ketinggian dan berjaya mematikan enjin untuk fasa meluncur
- T+24:00: Pintu ruang muatan gagal dibuka, menghalang penempatan simulator Starlink
- T+33:00: Kehilangan kawalan sikap disebabkan kebocoran tangki bahan api
- T+49:00: Kehilangan hubungan sepenuhnya dengan kapal angkasa
 |
|---|
| Pancaran ekzos yang sengit dari sebuah kapal angkasa, menggambarkan kuasa dan tenaga yang terlibat ketika Starship menghadapi penurunan yang tidak terkawal |
Tekanan Meningkat Ketika Garis Masa Misi Mars Menghadapi Cabaran
Kegagalan berganda Penerbangan 9 menambah tekanan kepada garis masa bercita-cita tinggi SpaceX untuk misi antara planet. Syarikat itu berhasrat untuk melancarkan Starship tanpa kru ke Mars semasa tetingkap pemindahan Bumi- Mars 2026, memerlukan penyiapan berjaya beberapa pencapaian teknikal termasuk demonstrasi pemindahan propelan dalam angkasa. Dengan lima kegagalan daripada sembilan jumlah penerbangan Starship , program ini menghadapi cabaran ketara dalam memenuhi sasaran agresif ini.
Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk mengakui kemunduran sambil menekankan data berharga yang dikumpul semasa misi, terutamanya menyatakan bahawa tiada jubin perisai haba yang ketara hilang semasa pendakian. Beliau mengumumkan rancangan untuk mempercepatkan kadar ujian, dengan tiga penerbangan seterusnya dijadualkan kira-kira setiap tiga hingga empat minggu, memanfaatkan kelulusan terkini FAA untuk sehingga 25 pelancaran tahunan dari kemudahan Texas .
Perkongsian NASA Menambah Kecemasan kepada Garis Masa Pembangunan
Kegagalan ini juga memberi kesan kepada komitmen SpaceX kepada program Artemis NASA , yang memerlukan demonstrasi berjaya keupayaan pemindahan propelan dalam angkasa untuk misi pendaratan bulan berkru yang dirancang pada 2027. Starship generasi kedua masih belum menyelesaikan profil misi penuh walaupun tiga percubaan penerbangan, mewujudkan ketidakpastian tentang garis masa untuk demonstrasi kritikal ini.
Walaupun hasil yang mengecewakan, SpaceX mengekalkan falsafahnya untuk pengulangan pantas dan pembelajaran daripada kegagalan. Pendekatan syarikat menekankan pengumpulan data daripada setiap penerbangan ujian untuk memaklumkan penambahbaikan reka bentuk, walaupun ketika misi tidak mencapai kejayaan sepenuhnya. Kekerapan pelancaran yang meningkat yang dibenarkan oleh kelulusan kawal selia sepatutnya membolehkan kitaran ujian yang lebih pantas ketika SpaceX berusaha untuk mengatasi cabaran teknikal yang dihadapi oleh kedua-dua sistem pendorong Super Heavy dan kapal angkasa Starship .