Teknologi meletak kenderaan autonomi Tesla kini berada di bawah pengawasan apabila pengawal selia persekutuan melancarkan siasatan menyeluruh mengenai kebimbangan keselamatan. Siasatan ini memfokuskan pada ciri Actually Smart Summon yang baru dinamakan semula oleh syarikat tersebut, yang membolehkan pemilik mengawal kenderaan mereka dari jauh melalui aplikasi telefon pintar.
 |
|---|
| Sebuah Tesla Model Y memandu melalui kawasan mencabar, menekankan keserbagunaan dan jarak perjalanan kenderaan Tesla di tengah-tengah kebimbangan keselamatan |
Skop dan Skala Siasatan
National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) telah memulakan penilaian awal yang melibatkan kira-kira 2.6 juta kenderaan Tesla. Siasatan ini merangkumi pelbagai model yang dihasilkan antara 2016 hingga 2025, termasuk kenderaan Model S, Model X, Model 3, dan Model Y yang dilengkapi dengan ciri meletak kenderaan dari jauh.
Model Tesla yang Terlibat:
- Model S (2016-2025)
- Model X (2016-2025)
- Model 3 (2017-2025)
- Model Y (2020-2025)
Statistik Siasatan:
- Jumlah kenderaan yang disiasat: 2.6 juta
- Insiden yang dilaporkan: 16
- Jarak operasi maksimum: 200 kaki
- Kecederaan yang dilaporkan: 0
Jenis Insiden yang Dilaporkan
Pejabat Siasatan Kecacatan NHTSA telah mendokumentasikan 16 insiden kemalangan yang melibatkan teknologi smart summon Tesla. Insiden-insiden ini termasuk perlanggaran dengan kenderaan lain, geseran dengan halangan, dan pelanggaran dengan infrastruktur tempat letak kereta. Walaupun tiada kecederaan dilaporkan, siasatan ini menimbulkan kebimbangan tentang masa tindak balas pengguna dan keupayaan sistem untuk menavigasi persekitaran tempat letak kereta dengan selamat.
Pelaksanaan Teknikal dan Antara Muka Pengguna
Ciri Actually Smart Summon beroperasi melalui aplikasi telefon pintar Tesla, menggunakan pendekatan kamera sahaja selepas syarikat itu mengeluarkan radar dan sensor ultrasonik. Pengguna perlu mengekalkan tekanan berterusan pada butang dalam aplikasi untuk mengawal kenderaan, dengan pergerakan berhenti serta-merta apabila dilepaskan. Pilihan reka bentuk ini bertujuan untuk memastikan pengawasan pengguna semasa operasi, walaupun masih terdapat persoalan tentang keberkesanannya dalam mencegah kemalangan.
 |
|---|
| Paparan papan pemuka Tesla yang menggambarkan antara muka teknologi yang digunakan untuk ciri Actually Smart Summon |
Pematuhan Peraturan dan Pelaporan
Satu aspek penting dalam siasatan ini adalah kekurangan pematuhan Tesla terhadap keperluan pelaporan kemalangan. Walaupun terdapat arahan tetap NHTSA yang memerlukan syarikat melaporkan insiden yang melibatkan ciri-ciri automatik, tiada kemalangan berkaitan ASS yang telah dilaporkan secara rasmi oleh Tesla melalui saluran yang betul.
Implikasi Masa Depan
Hasil siasatan ini masih tidak pasti, terutamanya memandangkan peralihan politik yang akan datang. Dengan Donald Trump yang akan kembali ke White House dan hubungan rapatnya yang dilaporkan dengan CEO Tesla, Elon Musk, landskap pengawalseliaan untuk teknologi kenderaan autonomi mungkin menghadapi perubahan ketara. Keadaan ini menambah satu lagi lapisan kerumitan kepada cabaran berterusan Tesla dengan teknologi pemanduan automatiknya, termasuk siasatan terkini terhadap sistem Full Self-Driving dan panggilan semula Autopilot besar-besaran yang melibatkan lebih dua juta kenderaan pada 2023.