Jabatan Pengangkutan telah mengumumkan perubahan penting kepada keperluan pelaporan kemalangan kenderaan autonomi yang akan memberi manfaat khususnya kepada Tesla, mengurangkan ketelusan mengenai insiden yang melibatkan sistem bantuan pemandu seperti Autopilot dan Full Self-Driving.
Rangka Kerja Baharu Mengurangkan Keperluan Pelaporan
Pentadbiran Trump telah menyemak semula perintah umum tetap (SGO) era Biden yang memerlukan pengeluar kereta melaporkan kemalangan yang melibatkan kenderaan autonomi dan sistem bantuan pemandu termaju. Walaupun pentadbiran telah memutuskan untuk mengekalkan peraturan tersebut, mereka telah membuat pengubahsuaian penting yang mengurangkan secara ketara apa yang perlu dilaporkan. Di bawah rangka kerja baharu, kemalangan yang melibatkan sistem bantuan pemandu Tahap 2—seperti Autopilot dan Full Self-Driving Tesla—hanya perlu dilaporkan jika mengakibatkan kematian, kemasukan ke hospital, pengaktifan beg udara, atau perlanggaran dengan pengguna jalan yang terdedah seperti pejalan kaki atau penunggang basikal. Sebelum ini, syarikat perlu melaporkan semua kemalangan yang melibatkan sistem ini jika kenderaan perlu ditunda atau beg udara diaktifkan, walaupun tanpa kematian.
Perubahan utama kepada keperluan pelaporan kenderaan autonomi:
-
Sistem Tahap 2 (seperti Tesla Autopilot) kini hanya perlu melaporkan kemalangan yang melibatkan:
- Kematian
- Kemasukan ke hospital
- Pengaktifan beg udara
- Perlanggaran dengan pengguna jalan raya yang terdedah (pejalan kaki/penunggang basikal)
-
Keperluan sebelum ini termasuk melaporkan kemalangan yang memerlukan kenderaan ditunda
-
Tesla telah melaporkan lebih 1,500 kemalangan di bawah peraturan asal
-
Tesla menyumbang 40 daripada 45 kemalangan maut yang dilaporkan di bawah SGO
Tesla Paling Banyak Mendapat Manfaat
Pakar industri menunjukkan bahawa Tesla akan mendapat manfaat paling banyak daripada perubahan ini. Menurut Reuters, Tesla telah melaporkan lebih daripada 1,500 kemalangan kepada kerajaan persekutuan sejak peraturan asal dilaksanakan, dengan syarikat itu menyumbang 40 daripada 45 kemalangan maut yang dilaporkan di bawah SGO. Sam Abuelsamid, Naib Presiden penyelidikan pasaran di Telemetry, menyatakan bahawa ini mempunyai kesan besar terhadap satu syarikat tertentu, Tesla, kerana Autopilot dan [Full Self-Driving] hanyalah sistem L2, bukan sistem pemanduan automatik. Peraturan yang disemak semula akan menghapuskan keperluan pelaporan untuk banyak kemalangan Tesla yang tidak melibatkan kematian atau pengguna jalan yang terdedah.
Pengurangan Ketelusan Menimbulkan Kebimbangan
Penyokong keselamatan telah menyuarakan kebimbangan bahawa perubahan ini akan mengurangkan secara ketara akses awam kepada maklumat mengenai prestasi dan keselamatan teknologi kenderaan autonomi. William Wallace dari Consumer Reports menggambarkan pengubahsuaian tersebut sebagai pengecualian besar yang menutup pintu kepada sejumlah besar laporan tambahan. Perubahan ini bergerak bertentangan dengan apa yang organisasinya perjuangkan—peraturan persekutuan yang memerangi apa yang mereka lihat sebagai kekurangan pelaporan insiden yang ketara di kalangan pengeluar teknologi kenderaan termaju. Noah Goodall, seorang penyelidik bebas yang mengkaji kenderaan autonomi, menyatakan bahawa perubahan ini mungkin menyukarkan pihak luar untuk mengenal pasti corak kesilapan kenderaan pemanduan sendiri.
Program Pengecualian Diperluaskan untuk Kenderaan Domestik
Selain mengubah suai keperluan pelaporan kemalangan, Jabatan Pengangkutan telah memperluaskan Program Pengecualian Kenderaan Automatik (AVEP) untuk merangkumi kenderaan buatan domestik. Sebelum ini hanya tersedia untuk kenderaan import, program ini membolehkan pengeluar menguji teknologi pemanduan sendiri dalam kenderaan yang tidak memenuhi semua standard keselamatan persekutuan. Perubahan ini boleh memberi manfaat kepada pembangunan Cybercab Tesla yang akan datang, roboteksi tanpa roda stereng yang akan memerlukan pengecualian daripada standard keselamatan tertentu.
Konteks Politik Keputusan Tersebut
Masa dan sifat perubahan ini telah menimbulkan persoalan tentang pengaruh politik. Elon Musk adalah salah seorang penyokong Donald Trump yang paling vokal semasa kempen, dilaporkan membelanjakan sekurang-kurangnya $277 juta wang peribadinya untuk menyokong pencalonan Trump. Reuters sebelum ini melaporkan bahawa Tesla membenci perintah umum tetap itu, dengan Musk menyimpulkan bahawa perubahan dalam pentadbiran akan diperlukan untuk mengubahnya. Musk kini mengetuai Jabatan Kecekapan Kerajaan di bawah pentadbiran Trump, dengan matlamat untuk mengurangkan perbelanjaan dan peraturan kerajaan.
Pentadbiran Membingkai Perubahan sebagai Pro-Inovasi
Pegawai USDOT memposisikan pengubahsuaian ini sebagai langkah untuk membolehkan pembangunan teknologi kenderaan autonomi yang lebih cepat dengan beban peraturan yang lebih sedikit. Setiausaha Sean Duffy menyatakan bahawa rangka kerja baharu bertujuan untuk mengurangkan birokrasi dan membawa kita lebih dekat kepada satu standard nasional yang mendorong inovasi dan mengutamakan keselamatan. Dalam pesanan video, Duffy menekankan bahawa Amerika berada di tengah-tengah perlumbaan inovasi dengan China, dan taruhannya tidak boleh lebih tinggi. Kumpulan industri telah mengalu-alukan perubahan tersebut, dengan Persatuan Industri Kenderaan Autonomi menyifatkannya sebagai langkah berani dan perlu dalam membangunkan rangka kerja dasar persekutuan untuk kenderaan autonomi.