Renault telah membuka tirai projek kenderaan elektrik paling bercita-cita tinggi setakat ini, mendedahkan versi pengeluaran bagi Renault 5 Turbo 3E yang dinanti-nantikan. Versi elektrik kereta hatchback panas ikonik tahun 1980-an ini menjanjikan prestasi setanding supercar dalam pakej kompak, memposisikan dirinya sebagai apa yang Renault dengan berani panggil mini-supercar elektrik pertama di dunia.
 |
|---|
| Renault 5 Turbo 3E: Kereta mini-super elektrik pertama di dunia, mempamerkan reka bentuk berani dan prestasi kereta super |
Reka Bentuk Yang Menghormati Warisannya
Renault 5 Turbo 3E yang baru diperkenalkan kekal setia kepada versi konsep yang pertama kali ditunjukkan di Paris Motor Show 2022, dengan gaya dramatik yang menghormati nenek moyangnya yang dibesarkan dalam rali. Model pengeluaran ini mempamerkan corak kuning dan hitam yang mengingatkan kepada kereta rali Renault 5 Turbo 1982, lengkap dengan sambungan bumper yang menonjol dan sayap belakang yang agresif. Walaupun ia meminjam beberapa elemen dari Renault 5 E-Tech elektrik standard, termasuk lampu belakang dan cermin sayap, pendirian Turbo 3E yang lebih lebar dan reka bentuk yang fokus kepada prestasi menjadikannya segera dapat dibezakan sebagai sesuatu yang jauh lebih ekstrem.
Teknologi Motor Dalam Roda Revolusioner
Mungkin aspek paling inovatif Turbo 3E adalah sistem pendorongannya. Tidak seperti kebanyakan kenderaan elektrik yang menempatkan motor di dalam casis, hatchback panas ini menggunakan dua motor elektrik dalam roda yang dipasang di belakang. Konfigurasi ini menghasilkan 540 kuasa kuda terus ke roda 20 inci dengan apa yang Renault dakwa sebagai sifar kehilangan dan sifar masa lag. Pilihan reka bentuk ini bukan sahaja memaksimumkan penghantaran kuasa tetapi juga mencipta platform pacuan roda belakang yang direka khusus untuk pemanduan dinamik dan keupayaan drift, lengkap dengan brek tangan menegak gaya rali untuk memulakan gelongsor.
Ciri-ciri Utama:
- Pacuan roda belakang dengan motor elektrik dalam-roda
- Struktur badan gentian karbon untuk keringanan dan keteguhan
- Brek tangan menegak gaya rali untuk memulakan drift
- Paparan pemandu 10.1 inci
- Sistem infotainmen OpenR 10.25 inci dengan pembantu AI
- Pilihan penyesuaian yang luas dengan input pereka
- Elemen aerodinamik termasuk splitter, spoiler dan scoop sisi
- Diilhamkan oleh kereta rali Renault 5 Turbo 1980-an yang asal
Prestasi Supercar dalam Pakej Kompak
Spesifikasi prestasi benar-benar mengesankan untuk kenderaan saiz ini. Renault mendakwa Turbo 3E dengan badan gentian karbon akan memecut dari 0-60 batu sejam dalam masa hanya 3.5 saat dan mencapai kelajuan maksimum 168 batu sejam. Angka-angka ini meletakkannya dalam persaingan langsung dengan supercar terkenal seperti Ferrari Roma dan McLaren Artura. Walaupun fokus pada prestasi, kereta ini masih menawarkan jarak elektrik praktikal hampir 250 batu, menjadikannya sesuai sebagai kereta harian.
Spesifikasi Renault 5 Turbo 3E:
- Kuasa: 540hp (motor berkembar 200kW)
- Pecutan: 0-60 batu sejam dalam 3.5 saat
- Kelajuan maksimum: 168 batu sejam
- Berat: Kurang daripada 1,450kg
- Pengecasan: Seni bina 800V, pengecasan pantas DC sehingga 350kW
- Masa pengecasan: 15-80% dalam kira-kira 15 minit
- Jarak perjalanan: Hampir 250 batu
- Pengeluaran: Terhad kepada 1,980 unit
- Harga jangkaan: Bermula sekitar £130,000 (USD $168,000)
- Tarikh penghantaran: 2027
 |
|---|
| Renault 5 Turbo 3E mempamerkan reka bentuk berprestasi tingginya, menekankan keupayaannya untuk bersaing dengan kereta super |
Keupayaan Pengecasan Maju
Renault 5 Turbo 3E dilengkapi dengan seni bina elektrik 800 volt yang membolehkan pengecasan pantas DC sehingga 350kW. Sistem canggih ini membolehkan bateri dicas dari 15% hingga 80% dalam masa kira-kira 15 minit apabila disambungkan ke pengecas yang serasi. Menurut Phillipe Varet, salah seorang jurutera utama projek ini, kereta ini direka untuk mengendalikan kira-kira 20 minit pemanduan di litar sebelum memerlukan pengecasan 20 minit untuk kembali ke litar – pertimbangan praktikal untuk EV berorientasikan prestasi.
Dalaman Fokus Pemandu
Walaupun Renault belum sepenuhnya mendedahkan bahagian dalaman, syarikat itu menjanjikan ia akan sepadan dengan kemeriahan reka bentuk luaran. Ciri-ciri yang dijangkakan termasuk kerusi bucket, tali pinggang keledar enam titik, dan brek tangan menegak gaya rali yang disebutkan sebelum ini. Kabin akan menggabungkan warisan pelik Renault dengan teknologi moden, menggabungkan paparan pemandu 10.1 inci dan sistem infotainment OpenR 10.25 inci yang dipinjam dari R5 E-Tech standard, tetapi dengan reka bentuk dial digital khas dan pembantu AI Renault.
Eksklusiviti dan Penyesuaian
Terhad kepada hanya 1,980 unit bernombor individu (rujukan kepada tahun Turbo asal dikeluarkan), Turbo 3E akan sangat eksklusif. Renault mengambil aspek penyesuaian ke tahap baru, dengan pembeli dapat bekerja secara langsung dengan pereka syarikat untuk mencipta spesifikasi unik. Gilles Vidal, Naib Presiden Reka Bentuk di Renault, menekankan bahawa pelanggan akan dapat memilih dari pelbagai warna luaran dan kemasan dalaman, dengan pasukan reka bentuk bahkan bersedia untuk memenuhi permintaan seunik corak Hello Kitty.
Harga dan Ketersediaan
Walaupun harga rasmi belum diumumkan, anggaran menunjukkan Renault 5 Turbo 3E akan bermula pada sekitar £130,000 (kira-kira USD $168,000), dengan pilihan penyesuaian yang luas berpotensi menolak angka itu sehingga £200,000 (kira-kira USD $260,000). Ini meletakkannya dalam kategori harga yang sama dengan kenderaan dari Aston Martin dan melebihi kos McLaren Artura yang dijadikan penanda aras prestasi oleh Renault. Pra-tempahan dijangka dibuka dalam beberapa minggu akan datang, dengan penghantaran pertama dijangka pada 2027.
Visi Elektrik Berani Renault
Renault 5 Turbo 3E mewakili pernyataan niat yang signifikan dari pengilang Perancis pada masa ketika banyak pengeluar kereta sedang mempertimbangkan semula strategi elektrik penuh mereka. Di bawah CEO Luca de Meo, Renault kelihatan sepenuhnya komited kepada elektrifikasi, menggunakan model halo ini untuk mempamerkan kemungkinan menarik kenderaan prestasi elektrik. Berikutan kejayaan R5 E-Tech standard, yang telah memenangi pelbagai anugerah dan sekejap mengatasi jualan Model Y Tesla di Perancis, Turbo 3E menunjukkan bahawa Renault bukan sahaja fokus pada EV praktikal tetapi juga sanggup menolak sempadan dengan mesin prestasi yang benar-benar mengujakan.