Dalam langkah strategik yang menggemparkan industri kenderaan autonomi, Waymo telah mengumumkan perkongsian baharu dengan Hyundai untuk mengintegrasikan teknologi pemanduan autonominya ke dalam kereta elektrik hatchback Ioniq 5 pengeluar kereta Korea tersebut. Kerjasama ini, yang dijadualkan bermula pada akhir 2025, menandakan perubahan ketara dalam pendekatan Waymo untuk mengembangkan armada robotaksinya dan menimbulkan persoalan menarik tentang hubungan semasanya dengan pengeluar kereta China, Zeekr.
Perjanjian dengan Hyundai ini berlaku pada masa yang kritikal bagi Waymo, ketika ia berusaha untuk mengurangkan kos dan meningkatkan skala operasi. Ioniq 5, dengan harga asas $42,000, menawarkan pilihan yang lebih ekonomi berbanding SUV Jaguar I-PACE berharga $75,000 yang kini digunakan dalam armada Waymo. Langkah ini sejajar dengan matlamat Waymo untuk mencapai keuntungan dalam perkhidmatan robotaksinya, yang kini menyediakan lebih 100,000 perjalanan berbayar setiap minggu di Phoenix, San Francisco, dan Los Angeles.
Walau bagaimanapun, perkongsian baharu ini tidak terlepas daripada komplikasi. Waymo menegaskan bahawa kerjasama yang diumumkan sebelum ini dengan Zeekr, anak syarikat gergasi automotif China Geely, masih kekal. Penegasan ini dibuat walaupun terdapat peningkatan pengawasan daripada kerajaan Barat terhadap teknologi automotif buatan China, terutamanya dalam bidang kenderaan autonomi.
Kerajaan A.S. baru-baru ini telah mencadangkan peraturan yang akan melarang penggunaan perkakasan dan perisian automotif buatan China tertentu, dengan alasan kebimbangan keselamatan negara. Waymo telah menyatakan secara terbuka bahawa kenderaan Zeekr yang digunakannya tidak mengandungi sebarang keupayaan automasi pemanduan atau telematik daripada pengeluar China, dengan semua teknologi autonomi dipasang oleh kakitangan Waymo di Amerika Syarikat.
Keseimbangan yang rumit antara perkongsian Timur dan Barat ini menunjukkan landskap geopolitik yang kompleks yang perlu dihadapi oleh syarikat teknologi. Ketika ketegangan perdagangan antara A.S. dan China terus memuncak, strategi Waymo untuk mempelbagaikan pembekal kenderaannya mungkin terbukti bijak.
Bagi Hyundai, perkongsian ini menawarkan peluang baharu untuk meneroka teknologi autonomi berikutan kemunduran terkini dengan usaha sama Motional. Pengeluar kereta Korea ini telah melabur besar dalam keupayaan pemanduan autonomi, dan kerjasama dengan Waymo ini boleh memberikan pandangan berharga dan peluang pemindahan teknologi.
Ketika pasaran kenderaan autonomi terus berkembang, pendekatan pelbagai Waymo - mengendalikan perkhidmatan pengangkutan sendiri, bekerjasama dengan pengeluar kereta terkemuka, dan berpotensi untuk melesenkan teknologinya kepada pihak lain - meletakkannya sebagai pemain serba boleh dalam industri ini. Walau bagaimanapun, syarikat ini perlu berhati-hati dalam menghadapi jaringan peraturan antarabangsa dan dasar perdagangan yang semakin kompleks untuk mengekalkan kedudukan kepimpinannya.
Dengan Hyundai Ioniq 5 pertama yang dilengkapi teknologi Waymo dijangka akan mula beroperasi dalam tempoh setahun lebih, dunia teknologi akan memerhatikan dengan teliti bagaimana perkongsian baharu ini berkembang dan apa maknanya bagi masa depan pemanduan autonomi dalam pasaran global yang semakin terpecah.
 |
|---|
| Kerjasama Waymo dengan Hyundai bertujuan untuk mengintegrasikan teknologi pemanduan sendiri ke dalam Ioniq 5, menandakan arah baru dalam pengembangan armada robotaksi mereka |