Mahkamah rayuan California telah menjelaskan bahawa pemandu tidak boleh memegang telefon mereka semasa menggunakan aplikasi navigasi, walaupun mereka hanya melihat skrin tanpa menyentuhnya. Keputusan ini telah mencetuskan perbincangan sengit mengenai ketidakkonsistenan antara sekatan telefon dan penggunaan skrin sentuh yang semakin meluas dalam kenderaan moden.
Kes ini bermula apabila Nathaniel Gabriel Porter dikenakan saman sebanyak 158 dolar Amerika Syarikat kerana memegang telefonnya semasa menyemak aplikasi peta. Selepas memenangi rayuan awal, Mahkamah Rayuan California untuk daerah rayuan keenam telah membalikkan keputusan tersebut, menyatakan bahawa hanya memegang dan melihat telefon semasa memandu melanggar undang-undang negeri 2016 yang direka untuk menangani telefon sebagai komputer bersaiz poket.
Keperluan Undang-undang untuk Penggunaan Telefon Semasa Memandu di California:
- Telefon mesti dipasang pada papan pemuka atau cermin depan
- Hanya operasi sapu/ketik tunggal dibenarkan pada peranti yang dipasang
- Memegang telefon untuk sebarang tujuan (termasuk navigasi) adalah dilarang
- Denda: $158 USD untuk pelanggaran
- Undang-undang terpakai kepada semua "komputer saiz poket" termasuk telefon pintar dan tablet
 |
|---|
| Telefon pintar yang dipasang pada papan pemuka memaparkan aplikasi navigasi, mencerminkan perdebatan mengenai penggunaan telefon semasa memandu |
Keperluan Pemasangan Menimbulkan Persoalan Keselamatan
Di bawah tafsiran baharu, pemandu masih boleh menggunakan aplikasi navigasi, tetapi hanya jika telefon mereka dipasang dan dikendalikan dengan satu sapuan sahaja. Perbezaan ini telah menimbulkan kebimbangan sama ada undang-undang tersebut benar-benar meningkatkan keselamatan atau hanya mewujudkan penampilan tindakan. Pengkritik menunjukkan bahawa penggunaan telefon tanpa tangan tidak mengurangkan gangguan kognitif secara ketara yang menjadikan penggunaan telefon berbahaya semasa memandu.
Keperluan pemasangan juga telah menyerlahkan ketidakkonsistenan yang ketara dalam piawaian keselamatan kenderaan. Ramai pemandu kini bergelut dengan skrin sentuh terbina dalam pengeluar kereta yang memerlukan beberapa ketukan untuk fungsi asas seperti melaraskan kawalan iklim, namun sistem ini tidak menghadapi sekatan yang sama.
Perbandingan: Peraturan Telefon lwn. Skrin Sentuh Kereta:
| Jenis Peranti | Pemasangan Diperlukan | Had Sentuhan | Status Undang-undang Semasa |
|---|---|---|---|
| Telefon Pintar | Ya | Satu leret sahaja | Dikawal selia di bawah undang-undang 2016 |
| Skrin Sentuh Kereta | Terbina dalam | Tiada had khusus | Umumnya tidak dikawal selia |
| Tablet | Ya | Satu leret sahaja | Sama seperti telefon pintar |
Kereta Moden Menimbulkan Cabaran Baharu
Keputusan ini telah mendedahkan masalah yang semakin berkembang dengan trend reka bentuk kenderaan. Banyak kereta baharu sangat bergantung pada antara muka skrin sentuh untuk fungsi penting, memaksa pemandu mengalihkan pandangan dari jalan raya sama seperti penggunaan telefon. Tidak seperti tombol dan butang fizikal yang boleh dikendalikan dengan sentuhan, skrin sentuh memerlukan perhatian visual untuk digunakan dengan selamat.
Sesetengah pengeluar telah cuba menangani ini dengan melumpuhkan ciri-ciri tertentu semasa kenderaan bergerak, tetapi ini menimbulkan masalah tersendiri apabila penumpang ingin menggunakan sistem tersebut. Isu asas kekal bahawa antara muka skrin sentuh, sama ada pada telefon atau dalam kereta, memerlukan pemandu melihat ke tempat lain dari jalan raya.
Realiti Penguatkuasaan Berbeza-beza Secara Meluas
Walaupun penjelasan undang-undang kini telah ditetapkan, penguatkuasaan nampaknya tidak konsisten di seluruh California . Ramai pemandu melaporkan jarang melihat perhentian trafik untuk pelanggaran telefon, walaupun akibatnya boleh menjadi teruk apabila penguatkuasaan berlaku. Selain denda segera, pelanggaran boleh memberi kesan ketara kepada kadar insurans dan mewujudkan liabiliti undang-undang dalam kemalangan.
Keputusan ini mencerminkan cabaran yang lebih luas dalam undang-undang keselamatan trafik: mengimbangi realiti penggunaan teknologi moden dengan keperluan untuk mengurangkan pemanduan yang terganggu. Apabila kenderaan terus mengintegrasikan lebih banyak antara muka digital dan pemandu menjadi semakin bergantung pada teknologi navigasi, penggubal undang-undang dan mahkamah mungkin akan menghadapi lebih banyak persoalan tentang di mana hendak menarik garisan antara penggunaan teknologi yang perlu dan gangguan yang berbahaya.
Keputusan ini mungkin mempengaruhi negeri lain yang bergelut dengan persoalan serupa mengenai penggunaan telefon semasa memandu, terutamanya apabila perbezaan antara telefon dan sistem bersepadu kereta menjadi semakin kabur.
Rujukan: Holding your cellphone while driving for navigation is illegal, California court rules