Tragedi letusan kapal selam Titan OceanGate pada Jun 2023 telah mencetuskan pengawasan intensif terhadap amalan dan proses membuat keputusan syarikat tersebut. Semasa pendengaran Pengawal Pantai A.S. sedang berlangsung, butiran baharu muncul mengenai sejarah bermasalah kapal selam itu dan kebimbangan yang dibangkitkan oleh bekas pekerja.
Corak Kegagalan Peralatan
Penyiasat Pengawal Pantai mendedahkan bahawa Titan mengalami lebih 100 kegagalan peralatan dan insiden semasa ekspedisi 2021 dan 2022 ke tapak bangkai kapal Titanic. Jumlah yang mengejutkan ini menimbulkan persoalan serius tentang kebolehpercayaan kapal selam dan prosedur penilaian risiko OceanGate.
Amaran Diabaikan
Tony Nissen, bekas pengarah kejuruteraan OceanGate, memberikan kesaksian yang menjatuhkan reputasi kepimpinan dan proses membuat keputusan CEO Stockton Rush:
- Nissen enggan mengemudi kapal selam pada 2018, menyatakan kekurangan kepercayaan terhadap krew operasi dan Rush sendiri.
- Rancangan untuk mengesahkan kapal selam dengan pihak ketiga bebas telah dibatalkan.
- Rush menurunkan taraf komponen titanium untuk menjimatkan wang dan masa, walaupun terdapat kebimbangan keselamatan.
- Apabila ujian mendedahkan bahawa badan kapal selam melengkung melebihi faktor keselamatan yang dikira, kebimbangan Nissen diabaikan.
Reka Bentuk dan Penyimpanan yang Dipersoalkan
Pendengaran itu juga menyoroti kelemahan yang mungkin terdapat dalam reka bentuk dan penyelenggaraan Titan:
- Badan kapal selam yang diperbuat daripada gentian karbon eksperimental tidak pernah disemak oleh pihak ketiga, bertentangan dengan amalan industri standard.
- Kapal selam itu disimpan di luar dalam suhu beku, berpotensi menjejaskan integriti bahannya.
- Sistem pemantauan akustik yang bertujuan memberi amaran awal kegagalan mungkin telah disalahfahami atau disalahgunakan.
Saat-saat Terakhir
Garis masa animasi yang dibentangkan semasa pendengaran mendedahkan komunikasi terakhir Titan sebelum letusan yang membawa maut. Mesej terakhir krew, "semua baik di sini", yang dihantar pada kedalaman kira-kira 2,400 meter, amat berbeza dengan tragedi yang berlaku tidak lama selepas itu.
Semasa pendengaran berterusan, jelas bahawa pendekatan OceanGate terhadap penerokaan laut dalam penuh dengan risiko dan kompromi. Kesaksian dan bukti yang dibentangkan setakat ini menggambarkan syarikat yang mengutamakan kelajuan dan penjimatan kos berbanding standard keselamatan yang ketat, dengan akibat yang membawa malapetaka.